Der er mange forskellige holdninger til hvordan og hvornår man skal højtryksrense bunden på båden. Der er også delte meninger om bunden skal slibes hvert år og om eventuelle afskalninger skal spartles ud og overmales med primer og så bundmaling.
Meget af det her kommer an på hvilken båd man har, hvilken bundmaling man bruger og hvilke krav man har til bunden på båden.
Langt de fleste lystbåde benytter sig af selvpolerende bundmaling og det er faktisk uanset om man det er hurtiggående både eller sejlbåde. Selvpolerende bundmaling er lavet så der hele tiden slides en lille smule af bundmalingen af når man sejler - det er netop dette og biociderne i bundmalingen der skal holde bevoksning og ruer væk.
Men dette betyder også at når du højtryksrenser eller vasker bunden på din båd ryger der en smule af bundmalingen af og nogle gange ryger den af i flager (typisk hvis ikke der har været primet ordentligt). Langt de fleste er ikke så bekymret for det og maler blot et nyt lag bundmaling ovenpå. Men det betyder jo at der bliver bygget mange lag ovenpå hinanden og dermed bliver bunden ujævn.
En båd med ujævn bund og med mange lag bundmaling sejler ikke så godt som en båd med en helt glat bund. Så hvis du sejler i en hurtiggående motorbåd eller hvis du bruger sin sejlbåd til kapsejlads, så vil du helt sikkert kunne mærke forskel. Det har også stor indflydelse på brændstofforbruget.
Derfor er der nogle der sliber bunden en lille smule (ikke nødvendigvis ind til primer) hvert år. Det er et stort arbejde, men det giver mening for nogen der vil have den sidste marginal med og som ikke vil have at bundmalingen bliver bygget op over tid.
Der er mange der er af den holdning at bunden skal højtryksrenses lige efter båden er kommet op og mens bunden stadig er våd. Vores erfaring er dog at det ikke spiller den store rolle. Hvis bunden og de alger og slam der sidder på er tørret ud, så sprøjt lidt vand ud over og vent 10 minutter, så er den opblødt og lettere at få af.
Det er dog en god idé at højtryksrense bunden om efteråret når båden er kommet på land. Men det skyldes mere at så er båden klar til vinteropbevaringen og klar til at du kan bundmale når tiden og vejret er til det.
Orbitrade
Båd & Motorreparation
På fjernlager
Orbitrade
Båd & Motorreparation
På fjernlager
Orbitrade
Båd & Motorreparation
På lager
Orbitrade
Båd & Motorreparation
På fjernlager
Orbitrade
Båd & Motorreparation
På lager
QPT
Pensler & penselsæt
På fjernlager
Malerruller & malerrullesæt
På fjernlager
Køling, impellere & tilbehør
På fjernlager
Orbitrade
Reservedele til Volvo Penta & Yanmar|Båd- & Motorreparation
På lager
Orbitrade
Båd & Motorreparation
På fjernlager
Orbitrade
Båd & Motorreparation
På fjernlager
Orbitrade
Båd & Motorreparation
På fjernlager
Orbitrade
Båd & Motorreparation
På fjernlager
Orbitrade
Båd & Motorreparation
På lager
QPT
Pensler & penselsæt
På fjernlager
Malerruller & malerrullesæt
På fjernlager
Køling, impellere & tilbehør
På fjernlager
Orbitrade
Zink- & Aluanoder
På lager
Orbitrade
Båd & Motorreparation
På lager
Orbitrade
Båd & Motorreparation
På lager
Orbitrade
Båd & Motorreparation
På fjernlager
Orbitrade
Båd & Motorreparation
På fjernlager
Orbitrade
Båd & Motorreparation
På lager
QPT
Pensler & penselsæt
På fjernlager
Malerruller & malerrullesæt
På fjernlager
Køling, impellere & tilbehør
På fjernlager
Orbitrade
Zink- & Aluanoder
På lager
Orbitrade
Båd & Motorreparation
På lager
Orbitrade
Båd & Motorreparation
På fjernlager
Orbitrade
Båd & Motorreparation
På lager
Orbitrade
Båd & Motorreparation
På fjernlager
Orbitrade
Båd & Motorreparation
På lager
QPT
Sandpapir & slibeudstyr
På fjernlager
Malerruller & malerrullesæt
På fjernlager
Køling, impellere & tilbehør
På fjernlager
Silwy
Udstyr til bådkøkken
På fjernlager