Dieser automatische Batterietrennschalter mit separater Spulenversorgung ist ein einpoliger, elektrisch ferngesteuerter Hauptschalter für 24-V-Batteriesysteme. Er kann entweder in die positive oder negative Batterieleitung eingebaut werden und ist dafür vorgesehen, die Batterie elektrisch von den Lasten des Fahrzeugs zu trennen oder mit diesen zu verbinden.
Der Batterietrennschalter kann über ein Zünd- oder Startschloss mit geeigneter Zusatzkontaktfunktion gesteuert werden, sodass der Hauptstrom automatisch mit der Zündung unterbrochen wird. Alternativ kann die Aktivierungsspule mit einem separaten EIN/AUS-Schalter unabhängig vom Zündschlüssel bedient werden. Der Schalter kann verdeckt platziert werden und somit als einfacher Diebstahlschutz dienen.
Der einpolige Hauptkontakt ist für 250 A Dauerstrom und einen maximalen Kurzzeitstrom von 2500 A für 5 Sekunden ausgelegt. Die Hauptkontakte sind aus versilbertem Kupfer gefertigt, die Anschlussbolzen messen 10 mm und das Gehäuse besitzt die Schutzart IP65. Der Spulenanschluss 86 wird mit Plus verbunden, während der Anschluss 85 mit Minus verbunden wird.
Das Produkt misst 144 × 95 × 98 mm und wiegt 1,116 kg. Das Gehäuse verfügt über vier sichtbare Montagepunkte sowie eine separate, abnehmbare Schutzabdeckung über dem Anschlussbereich. Die Hauptstromanschlüsse sind mit 30/31 und 30A/31A gekennzeichnet.
Wichtige FunktionenEinpoliger elektrisch ferngesteuerter Batterietrennschalter
Für 24-V-Batteriesysteme
Separate Versorgung der Aktivierungsspule
250 A maximaler Dauerstrom
2500 A maximaler Kurzzeitstrom für 5 Sekunden
Kann positive oder negative Batterieleitung unterbrechen
Versilberte Kupferkontakte und 10-mm-Anschlussbolzen
IP65-geschütztes Gehäuse
Produktmaße: 144 × 95 × 98 mm
Kann über Zündschloss oder separaten EIN/AUS-Schalter gesteuert werden
