Dieser GUIDI Mediterraneo Seewasserfilter zur Motorkühlung ist das Modell 1162.220013 mit 4″ parallelen BSPP-Anschlüssen. Der Filter reinigt einströmendes Seewasser oder Rohwasser, bevor es zum Wärmetauscher des Motors, zu Generatoren, maritimen Klimaanlagen und anderen wassergekühlten Installationen an Bord geleitet wird.
Das Filtergehäuse besteht aus vernickelter Bronze und verfügt über einen transparenten Deckel aus Lexan-Polycarbonat, wodurch der Filterkorb visuell überprüft werden kann, ohne das Gehäuse öffnen zu müssen. Der innenliegende Filterkorb ist aus Edelstahl 316L gefertigt, während Deckel und Ablassschraube mit Neopren-O-Ringen abgedichtet sind. Der Filter ist nicht als Vorfilter in einem Kraftstoffsystem vorgesehen.
Der gerade Wasserdurchgang leitet den Strom von Seite zu Seite durch den Filter. Der abgerundete untere Teil des Gehäuses ist so gestaltet, dass der Druckverlust am Auslass reduziert, der Wasserstrom optimiert und Luftblasen sowie Kavitation begrenzt werden. Durch einen sauberen Filter beträgt die Kapazität 103.000 l/h bei 0,1 bar Druckverlust und 326.000 l/h bei 1 bar Druckverlust. Der maximale Druck beträgt 4 bar.
Die dokumentierten Hauptabmessungen des Produkts betragen 340 mm in der Länge und 355 mm in der Höhe, während das Zeichnungsmaß H1 256 mm beträgt. Weitere Zeichnungsmaße sind A 231 mm und L1 145 mm. Das Gewinde ist ein 4″ paralleles Rohrgewinde gemäß ISO 228/1 (BS 2779), BSPP.
Der Filter wird mit fest verankerten Füßen auf einer waagerechten Fläche montiert, wobei die Durchflussrichtung den Pfeilen auf dem Filtergehäuse entspricht. Eine Montage oberhalb der Wasserlinie wird als passive Sicherheitsmaßnahme empfohlen. Gleichzeitig muss ausreichend Freiraum vorhanden sein, um den Filterkorb zu entnehmen, und der Filter muss nach der Installation potentialausgeglichen werden, um galvanische Einflüsse zu begrenzen. Das Richtdrehmoment für den Deckel beträgt ca. 9 Nm.
Die Version mit Polycarbonatdeckel ist RINA DIP-typgeprüft unter anderem für CE-zertifizierte Sportboote und privat genutzte RINA-klassifizierte Schiffe unter 300 GT. Die Serie verfügt zudem über eine Lloyd’s Register-Typgenehmigung. Das Produkt ist für die Integration in Installationen an Bord vorgesehen und unterliegt keiner eigenständigen CE-Kennzeichnung gemäß Richtlinie 2013/53/EU.
Wartung
Die Seeventile müssen geschlossen werden, bevor der Filter geöffnet wird. Der Filterkorb sollte regelmäßig auf Bewuchs, Kunststoffrückstände und anderen Unrat kontrolliert und kann mit Wasser und Druckluft gereinigt werden. Verschlissene Dichtungen müssen ersetzt werden; Deckel und O-Ring sollten zusammen ausgetauscht werden, falls der Deckel leckt, altert oder an Transparenz verliert. Nach einer Neuinstallation werden eine Kontrolle und eine eventuelle Reinigung nach wenigen Betriebsstunden empfohlen.
Dokumentierte Ersatzteile
Original-Ersatzteile für die 4″-Variante umfassen den 316L-Filterkorb KIT1162CE013, den HDPE-Filterkorb KIT51162CEP013, den Bronze-Deckelring KIT1162AN013, die transparente Polycarbonatscheibe KIT1162DI013, das Entlüftungsset KIT1162SDI.013 sowie die Ablassschraube mit Neopren-O-Ring KIT1281T004.
Wichtige Funktionen4″ parallele BSPP-Anschlüsse
Filtergehäuse aus vernickelter Bronze
Transparenter Deckel aus Lexan-Polycarbonat
Filterkorb aus Edelstahl 316L
Gerader Durchfluss von Seite zu Seite
103.000 l/h bei 0,1 bar Druckverlust
326.000 l/h bei 1 bar Druckverlust
Max. Druck: 4 bar
RINA DIP- und Lloyd’s Register-typgeprüft
Waagerechte Montage mit festgelegter Durchflussrichtung
