Dieser StingRay StarFire Hydrofoil-Stabilisator des Modells StarFire-1 ist ein schwarzer Stabilisator für Außenbordmotoren von 40–300 PS. Er wird an der Kavitations-/Antikavitationsplatte des Motors über dem Propeller montiert und wurde entwickelt, um das Gleiten, die Beschleunigung und die Stabilität des Bootes während der Fahrt zu verbessern.
Das Hydrofoil kann die Zeit bis zum Erreichen der Gleitfahrt um bis zu 50 % reduzieren und hilft dem Boot, bei niedrigerer Geschwindigkeit in der Gleitfahrt zu bleiben. Das reduzierte Anheben des Bugs während der Beschleunigung kann die Sicht nach vorne verbessern, während die Konstruktion Pitching, Porpoising, Chinewalking, Kavitation und Ventilation entgegenwirkt. Die verbesserte Gleitfahrt und Stabilität können gleichzeitig zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch beitragen.
StarFire verfügt über eine umgekehrte Hinterkante, die darauf ausgelegt ist, den Wasserwiderstand zu verringern, sowie verlängerte Flügelspitzen, die die Stabilität während der Gleitfahrt verbessern. Das Modell bietet einen moderaten Auftrieb auf Stufe 2. Die relativen Leistungswerte liegen bei 7/10 für Auftrieb, 8/10 für Geschwindigkeit und 6/10 für Stabilisierung.
Der Stabilisator besteht aus Kunststoff als einteilige Konstruktion mit integriertem Montageschlitz. Die schwarze Oberfläche ist mit einer eingegossenen Grafik versehen, die im Sonnenlicht einen Glitzereffekt aufweist. Das Produkt wird in den USA von Marine Dynamics, Inc. hergestellt, und die StarFire-Konstruktion ist durch das Patent US9573656B2 geschützt.
Die Montage ohne Bohren erfolgt, indem das Hydrofoil so weit wie möglich auf die Kavitationsplatte geschoben wird. Es wird mit zwei rostfreien Stellschrauben befestigt, die über Messinggewinde im Hydrofoil gegen die Kante der Platte greifen. Ein Inbusschlüssel wird für das Festziehen verwendet. Überprüfen Sie nach der Montage immer den Abstand zum Propeller und kontrollieren Sie die Befestigung vor und nach jeder Fahrt.
Alternativ kann das Hydrofoil mit zwei 1/4″-Bohrlöchern montiert werden. Bei dieser Methode werden zwei 1/4-20 × 1,5″-Edelstahlschrauben, zwei Edelstahlscheiben und zwei Nylon-Stoppmuttern verwendet. Wenn der Motor eine Torque-Tab (Trimmflosse) besitzt, muss diese während der Montage möglicherweise vorübergehend demontiert und anschließend wieder angebracht werden. Eine flache Opferanode muss normalerweise nicht demontiert werden.
Wichtige FunktionenFür Außenbordmotoren von 40–300 PS
Montage an der Kavitations-/Antikavitationsplatte
Montage ohne Bohren mit zwei rostfreien Stellschrauben
Optionale 2-Loch-Montage möglich
Bis zu 50 % kürzere Zeit bis zum Erreichen der Gleitfahrt
Reduziert Bugheben, Pitching und Kavitation
Verbessert die Stabilität während der Gleitfahrt
Einteilige Konstruktion aus schwarzem Kunststoff
